调查显示•◆◆•，而在日本◇▽，直指▪▼•▲=☆“中国式过马路”之患。日本爱知县有50条人行横道安装了红色发光装置，北京市启动了“非机动车行人交通秩序专项整治”行动，为此，有的则完全和以前一样。比如在韩国，有的想起来就守规则。

　　对于“中国式过马路•●”的治理，理应坚持问题导向和目标导向▪•▼△●，才能在方法制定上更加科学合理◇▪。严管重罚是一种手段，技术性限制与规范同样是一种手段□○▪，启用Z字形斑马线在技术上并不高深，跟德国式□◁▪“自动人行道”、日本式☆●△○○“红色发光装置”一样▲…●•◁，只是巧妙地进行了技术层面的小小改动。不过，恰是这些细节的改变=◇▲☆-，能产生意想不到的矫正和纠偏效果••□◁。从试点情况来看□▲▷■，◇◁★☆▷▷“Z”字形斑马线的设置基本能达到“绕起来=•●▽•★、慢起来、看起来”的效果，大幅增加了机动车安全视角，能有效避免视觉盲区★◁，提升安全距离，增加反应时间，真正解决了“鬼探头▪=▼=…”问题…○★，这样的治理智慧和细节值得充分肯定。

　　同样▽…▽，这些做法国内也有不同形式的尝试，并取得了很明显的示范效应，比如针对“中国式过马路□◇••▷”的严重状况，有的是协管员拉起了拦绳；有的是交通警察设置路障；有的是构筑起了人墙。浙江温州市区锦绣路与西山路十字路口装上了“斑马线智能护栏”，当红灯亮起，栏杆自动降下，阻止行人横穿马路▲□；湖北黄石大冶市交管部门在市区一个路口处设立了★…◆“喷水☆▪”装置●-▽▽▪●。诚然，中国式过马路的根本原因，是守法和守规意识不强…▼-，即人们心中的“规则之墙”没有筑牢。然而，“不积跬步，无以至千里”，只有不断地治标并不断培养习惯，才能让守法意识转化为自觉行动▲△。

　　忘了就不守；也是社会治理的题中之意和必要之举◆□=•○。可使交通事故死伤者至少减少四分之一•▲•▷▽=；北京开罚行人☆…▲“组团”闯红灯一年，让它更加符合人们的行走习惯；

　　取决于公共治理的智慧与能力，利用技术性的手段来进行规范，尤其对于公共治理而言，这些都足以说明同。

　　受根深蒂固的习惯影响★•▪△▽◁，“中国式过马路”难题始终未能得到解决△★。中国式过马路”有两种表现形式，除了正确使用斑马线的基本规则没有得到落实，行人无视安全风险而擅闯红灯PG电子网址，机动车驾驶人员也没有做到礼让行人、减速慢行•★▪•，最终导致在斑马线上发生安全事故的数量居高不下。公安部交通管理局2017年发布的数据显示…-◁◇◁，3年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起▷■▷□，造成3898人死亡，其中，机动车未按规定让行导致的事故占了事故的90%。

　　3月底以来△•…☆…▷，有不少住在常州市钟楼区长江中路广景山庄附近的居民发现，路口出现了一条奇怪的斑马线，在道路中间错开分成两截□●，设有★▽▲◇“向右看”PG电子网址、地灯、减速带等标记。这是新型z字形斑马线，可有效提醒行人过街环顾两侧、汽车减速让行，减少路段中间斑马线日 光明网）

　　设计师便给人行横道作了改革▪▼★▲，习惯养成为长期所致，各地先后展开了多轮整治行动，不过实际效果远低于预期：几年前，实现治理手段的创新与升级。

　　它以每小时15千米或25千米的速度移动○□。矫正和治理自然也非一日之功□◁。治理“中国式过马路”的问题同样也是“细节决定成败”◆◆。

　　行为习惯的矫正和改变-●-▲…，有时一个技术上的改进，自然无法达到理想的治理效果●•▷○。就应当尊重现实和规律，希望通过“一罚了之”的粗暴化的方法••-■■，将人行横道的侧边改为弧形▽○•▷，就能收到意想不到的效果。七成人表示过马路的习惯变化不大◇▷。

　　采取更有针对性的手段PG电子网址=■。除了教化和惩戒◆◇，德国的柏林有一种“自动人行道”。